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中国最大陆路口岸站出国班组:5次动力升级彰显大国实力

时间:2019/10/2 17:59:08  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   15分钟后,列车安全驶进满洲里边检场站。经过边防工作人员对列车和出境人员全面检查后,列车又再次启动,驶出国门。10时33分,2703次列车安全正点到达俄罗斯后贝加尔站。  “再好好检查一遍机车,绝不能在境外出现半点差错。我们要时刻秉承出国班组精益求精、安全正点的传统。”按照...
      15分钟后,列车安全驶进满洲里边检场站。经过边防工作人员对列车和出境人员全面检查后,列车又再次启动,驶出国门。10时33分,2703次列车安全正点到达俄罗斯后贝加尔站。
  “再好好检查一遍机车,绝不能在境外出现半点差错。我们要时刻秉承出国班组精益求精、安全正点的传统。”按照俄方的指挥,机车转入72道对入境的中欧班列进行连挂。俄方边检人员检查的同时,张晓军再次认真检查机车走行部等关键部位,确保机车质量始终保持最佳状态。
  随着“一带一路”倡议的不断深入,中欧班列已成为密切联系中俄贸易的纽带,作为中国最大的陆路口岸的满洲里站,全力架设中欧班列快速通关通道,通过提高票据作业流程效率,压缩口岸滞留时间等多种举措,提升服务中欧班列的能力。
  为实现这一目标,以张晓军为代表的出国班组成员积极配合,主动适应,做到人员全力保证,动力及时供应,确保中欧班列快速通关出境,彰显“中国速度”。
  时间拉回66年前,齐齐哈尔机务段满洲里出国班组诞生于1953年,66年来,出国机车先后经历了蒸汽到内燃的5次换型,担当满洲里口岸至俄罗斯后贝加尔站间9.8公里的国际联运牵引任务,创造了安全走行220万公里的安全成绩。
  今年80岁的邢绍荣是第一代火车司机,1964年5月,邢绍荣驾驶解放型1861号机车担任口岸货物运输任务,那时的蒸汽机车时速只有20公里,运载力只有900吨,一路上要不停填煤,才能保证机车动力。

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